Más Motores • 17 May, 2026
Oliver Rowland vuelve a lo más alto del podio en la Fórmula E al ganar en el E-Prix de Mónaco
El piloto de Nissan fue muy fuerte administrando la energía y tomó el liderato en la vuelta 23 de 28.
Oliver Rowland, de Nissan, completó el E-Prix perfecto el domingo para sellar la victoria en la Ronda 10 del Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E 2025/26 en Mónaco, navegando el caos de la carrera para vencer por delante de Felipe Drugovich (Andretti) y Antonio Félix da Costa (Jaguar TCS Racing).
Rowland partió octavo y apareció en los momentos decisivos cuando las activaciones del ATTACK MODE alteraron completamente el orden, con el top 10 intercambiando posiciones y peleando intensamente durante toda la primera mitad de la carrera.
El piloto de Nissan fue muy fuerte administrando la energía, supo abrirse paso en el pelotón y tomó el liderato en la Nouvelle Chicane en la vuelta 23 de 28: una maniobra clásica de Rowland para su segunda victoria en dos años en Montecarlo para el británico.
Un par de períodos de Full Course Yellow se sumaron al desafío para Rowland después de algunos adelantamientos demasiado optimistas en mitad del pelotón, pero el piloto de Nissan mantuvo la calma para cruzar la meta en primer lugar por primera vez en la temporada.
En pista terminó por delante de Edoardo Mortara (Mahindra Racing), aunque una penalización de 10 segundos para el suizo permitió que Drugovich heredara la segunda posición, logrando así el mejor resultado de su carrera en Fórmula E y dejando atrás sus problemas en Berlín.
Da Costa terminó tercero para recuperarse de los problemas sufridos en la Ronda 9; el portugués finalizó apenas por delante de su compañero de Jaguar, Mitch Evans, después de haber sido trompeado en la primera vuelta.
Mortara terminó quinto tras aplicarse su penalización —por el contacto con da Costa en la vuelta inicial—, mientras Jake Dennis (Andretti) completó el top 6.
A pesar de conseguir una doble pole en el Principado, Dan Ticktum, de CUPRA KIRO, no pudo convertirlo en puntos tampoco el domingo: una penalización tardía lo relegó hasta la 14ª posición tras optar por activar el ATTACK MODE cerca del final de la carrera.
Evans tomó el liderato del campeonato de pilotos después de la Ronda 9 y abandona Mónaco en la cima, por delante de Rowland. Jaguar lidera a Porsche en el campeonato de equipos, mientras Porsche supera a Jaguar en la tabla de fabricantes.
La Fórmula E regresará a Sanya tras siete temporadas de ausencia para disputar la Ronda 11 el próximo 20 de junio.
When ATTACK MODE hits right ????????⚡️@mitchevans_ on a mission in Monaco ????????#MonacoEPrix #FormulaE pic.twitter.com/qTyIfBkp6z
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Celebrations all round in Monaco ????????????
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A first win of the season for @oliverrowland1 and a first Formula E podium for @FelipeDrugovich ????#MonacoEPrix #FormulaE pic.twitter.com/N8DqfQ8Kg7
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Más Motores • 03 May, 2026
Mitch Evans mide un ataque perfecto y gana un apasionante E-Prix de Berlín
El piloto de Jaguar TCS Racing midió su ataque a la perfección para llevarse la victoria en Tempelhof.
El piloto de Jaguar TCS Racing, Mitch Evans, midió su ataque a la perfección para llevarse la victoria en Tempelhof por delante del vigente campeón Oliver Rowland, de Nissan, y de Pascal Wehrlein, de Porsche.
El neozelandés partió 14º y escaló hasta el top 6 al final de la primera ronda de activaciones del ATTACK MODE, con más energía disponible que sus rivales.
Su primera activación de ATTACK MODE, de seis minutos con 50 kW y tracción total, le permitió tomar el liderato en la vuelta 27 y, a partir de ahí, controlar la carrera, abriendo una ventaja de dos segundos sobre sus perseguidores.
Contuvo los ataques de dos campeones del mundo, Rowland y Wehrlein, durante la segunda ronda de ATTACK MODE, en el tramo final de la carrera, para sellar la victoria y lograr su 16º triunfo en la Fórmula E, más que cualquier otro piloto en la historia de la categoría.
Rowland terminó segundo, logrando un doble podio en Berlín tras su tercer puesto del día anterior. El vigente campeón es ahora el piloto con más trofeos en lo que va de temporada. Wehrlein, que no puntuó ayer por un pinchazo que arruinó prematuramente sus opciones, fue tercero hoy y recuperó el liderato del campeonato en casa.
Esto completó un sólido fin de semana para Porsche y los coches con la decoración “Pink Pig”, después de la victoria de Nico Mueller el sábado, asegurando que la marca de Stuttgart continúe liderando los campeonatos de equipos y fabricantes tras correr en casa.
La categoría viajará a Mónaco dentro de dos semanas para disputar las rondas 9 y 10 de la temporada.
MITCH EVANS IS YOUR ROUND 8 RACE WINNER ????@Hankook_Sport #BerlinEPrix #FormulaE pic.twitter.com/lvKv0JbR3h
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From P17 to P1 ????
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A drive to remember for @mitchevans_ @Hankook_Sport #BerlinEPrix #FormulaE pic.twitter.com/orgm1Aor9d
Another podium, another standout performance ????@oliverrowland1 is the @PIF_en Driver of the Race ????@Hankook_Sport #BerlinEPrix #FormulaE pic.twitter.com/FjqnnLBkmE
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| Sel. | J | GD | Pts |
|---|---|---|---|
México
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1 | 2 | 3 |
Corea del Sur
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1 | 1 | 3 |
Sudáfrica
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1 | -2 | 0 |
República Checa
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1 | -1 | 0 |
Corea del Sur
República Checa
México
Sudáfrica
| Sel. | J | GD | Pts |
|---|---|---|---|
Canadá
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1 | 0 | 1 |
Bosnia y Herzegovina
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1 | 0 | 1 |
Catar
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0 | 0 | 0 |
Suiza
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0 | 0 | 0 |
Catar
Suiza
Canadá
Bosnia y Herzegovina
| Sel. | J | GD | Pts |
|---|---|---|---|
Brasil
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0 | 0 | 0 |
Marruecos
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0 | 0 | 0 |
Haití
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0 | 0 | 0 |
Escocia
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0 | 0 | 0 |
Haití
Escocia
Brasil
Marruecos
| Sel. | J | GD | Pts |
|---|---|---|---|
Estados Unidos
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1 | 3 | 3 |
Paraguay
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1 | -3 | 0 |
Australia
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0 | 0 | 0 |
Turquía
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0 | 0 | 0 |
Australia
Turquía
Estados Unidos
Paraguay
| Sel. | J | GD | Pts |
|---|---|---|---|
Alemania
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0 | 0 | 0 |
Curazao
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0 | 0 | 0 |
Ecuador
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0 | 0 | 0 |
Costa de Marfil
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0 | 0 | 0 |
Costa de Marfil
Ecuador
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| Sel. | J | GD | Pts |
|---|---|---|---|
Países Bajos
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0 | 0 | 0 |
Japón
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0 | 0 | 0 |
Suecia
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0 | 0 | 0 |
Túnez
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0 | 0 | 0 |
Suecia
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Países Bajos
Japón
| Sel. | J | GD | Pts |
|---|---|---|---|
Bélgica
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0 | 0 | 0 |
Egipto
|
0 | 0 | 0 |
Irán
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0 | 0 | 0 |
Nueva Zelanda
|
0 | 0 | 0 |
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Bélgica
Egipto
| Sel. | J | GD | Pts |
|---|---|---|---|
España
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0 | 0 | 0 |
Cabo Verde
|
0 | 0 | 0 |
Arabia Saudita
|
0 | 0 | 0 |
Uruguay
|
0 | 0 | 0 |
Arabia Saudita
Uruguay
España
Cabo Verde
Más Motores • 06 Dec, 2025
Jake Dennis gana el ePrix de Sao Paulo en espectacular inicio de la temporada 12 de la Fórmula E
El campeón del mundo de la temporada 9 había asegurado pole position por una sanción a Pascal Wehrlein, de Porsche, y arrancó con decisión para liderar al pelotón.
Jake Dennis, de Andretti, partió desde la pole y convirtió esa posición en victoria en el ePrix de São Paulo, ronda 1 de la temporada 12 de la ABB FIA Fórmula E, aunque fue cualquier cosa menos un camino sencillo para el británico.
El campeón del mundo de la Temporada 9 había asegurado pole position por una sanción a Pascal Wehrlein, de Porsche, y arrancó con decisión para liderar al pelotón.
Dennis se mantuvo siempre cerca de los líderes mientras jugaba a la espera antes de superar al Citroën de Nick Cassidy —que había volado a través del pelotón con un ataque tardío— con lo que sería el movimiento definitivo en la vuelta 27.
Un fuertísimo accidente del debutante Pepe Martí (CUPRA KIRO), quien salió despedido de forma espectacular por encima del Jaguar de António Félix da Costa y, afortunadamente, terminó aterrizando sin consecuencias graves, provocó una bandera roja tardía y un sprint de una sola vuelta hasta la bandera a cuadros. Dennis logró contener al campeón vigente, Oliver Rowland (Nissan), que había partido desde el puesto 13, y a Cassidy.
Esta fue la primera victoria de Dennis desde la visita a Diriyah en 2024, y se convirtió en el primer piloto en ganar desde la primera fila en el circuito urbano del Sambódromo do Anhembi.
Wehrlein, que había liderado la carrera y que el año pasado sufrió un incidente similar al de Martí en este mismo punto, terminó en cuarto lugar, con el héroe local Felipe Drugovich en quinta posición en su debut como piloto a tiempo completo en el campeonato con Andretti. Esto dejó a dos pilotos del equipo estadounidense entre los seis primeros, que gestionaron estratégicamente la carrera gracias al uso tardío del ATTACK MODE.
Nico Mueller completó los seis primeros para Porsche, habiendo liderado el pelotón en algunos momentos. Fue un inicio sólido para los coches impulsado por Porsche, ya que cuatro de sus trenes motrices fabricados en Stuttgart terminaron dentro del top 6.
Con todo esto, Dennis encabeza el campeonato de pilotos y Andretti el de equipos, mientras que Porsche lidera la tabla de fabricantes de cara a la próxima cita en México, el 10 de enero del nuevo año.
Más Motores • 20 Aug, 2025
Las carreras de coches más icónicas de Europa: una guía para los aficionados
Europa es el hogar de algunas de las carreras de coches más emblemáticas del mundo, eventos que atraen a miles de aficionados cada año, tanto en las gradas como a través de transmisiones en vivo.
Europa es el hogar de algunas de las carreras de coches más emblemáticas del mundo, eventos que atraen a miles de aficionados cada año, tanto en las gradas como a través de transmisiones en vivo. Desde circuitos urbanos llenos de historia hasta pistas legendarias rodeadas de montañas, las competiciones automovilísticas del continente ofrecen una experiencia única para los fanáticos del motor.
En este artículo, exploraremos las carreras de coches más famosas que han marcado la historia de Europa, destacando su relevancia en el mundo del automovilismo y lo que las hace tan especiales.
1. El Gran Premio de Mónaco: La joya de la Fórmula 1
Uno de los eventos más prestigiosos y esperados en el calendario de la Fórmula 1 es, sin duda, el Gran Premio de Mónaco. Esta carrera se celebra en las calles estrechas y sinuosas de la ciudad-estado, donde los coches de F1 desafían la gravedad y las altas velocidades mientras esquivan barreras a solo unos centímetros de distancia. Desde su inauguración en 1929, el Gran Premio de Mónaco ha sido sinónimo de lujo, glamour y un nivel de competencia inigualable, convirtiéndose en el lugar ideal para que los mejores pilotos muestren su habilidad al máximo. La singularidad de esta prueba radica en su circuito urbano, que, a pesar de sus limitaciones, ofrece una de las experiencias más emocionantes para los espectadores y una gran presión para los pilotos.
Además, Mónaco no solo es famoso por su pista de carreras, sino también por el ambiente exclusivo que rodea al evento, con celebridades y miembros de la alta sociedad del mundo entero viajando a la Riviera Francesa para ser parte de este gran espectáculo. Para los aficionados que desean vivir la experiencia a fondo, el alquiler de coches sin carnet se presenta como una opción cómoda para moverse por la ciudad, sobre todo si no cuentan con experiencia al volante de vehículos de alta gama, y Yoyomove, una compañía especializada en ofrecer opciones de alquiler coche sin carnet, podría ser una excelente alternativa para disfrutar de la ciudad mientras se disfruta de la emoción de la carrera.
2. Le Mans: El desafío de resistencia más grande del mundo
El 24 Horas de Le Mans es otra de las competiciones automovilísticas más legendarias de Europa. Celebrada en el Circuito de la Sarthe, en Francia, esta carrera no es simplemente una prueba de velocidad, sino un verdadero test de resistencia para los vehículos y sus conductores. A diferencia de otras competiciones, en Le Mans, los coches deben resistir durante 24 horas continuas, desafiando las condiciones extremas de temperatura, desgaste y fatiga. Esta carrera ha sido testigo de algunos de los momentos más emocionantes en la historia del automovilismo, y ha sido el escenario donde marcas como Ferrari, Porsche y Audi han dejado una huella imborrable en la historia de la competencia.
La singularidad de Le Mans radica en su formato, que incluye tanto carreras diurnas como nocturnas, lo que requiere un nivel de concentración extrema por parte de los pilotos. El ambiente en Le Mans es incomparable, con miles de fanáticos que se agrupan en las tribunas y en los campos circundantes para presenciar esta maratón automovilística. Para los aficionados que desean revivir este evento histórico, existen múltiples opciones de transporte y movilidad en las cercanías del circuito, y algunos incluso optan por servicios como el alquiler coche sin carnet para disfrutar del evento sin complicaciones logísticas.
3. El Rally de Montecarlo: El rey de los rallys
El Rally de Montecarlo, parte del Campeonato Mundial de Rally (WRC), es uno de los eventos más emocionantes y desafiantes para los pilotos. Cada enero, los mejores pilotos de rally del mundo se enfrentan a las sinuosas carreteras de montaña del Principado de Mónaco, donde el clima impredecible y las condiciones cambiantes añaden una capa extra de dificultad a la competencia. La nieve, el hielo y la lluvia son factores comunes durante el Rally de Montecarlo, lo que hace que las pruebas sean aún más imprevisibles y emocionantes para los espectadores.
Este rally es considerado por muchos como el más prestigioso de todos, debido a su historia, su formato y su exigencia técnica. A lo largo de los años, ha visto algunas de las batallas más intensas entre pilotos legendarios como Sébastien Loeb y Colin McRae. El Rally de Montecarlo no solo pone a prueba la habilidad de los conductores, sino también la destreza de los ingenieros, ya que los coches deben ser preparados para adaptarse a las cambiantes condiciones de la carretera. Para quienes desean experimentar la emoción de este rally de cerca, las opciones de movilidad privada, como el alquiler de coche sin carnet, se presentan como una excelente opción para disfrutar del evento sin preocuparse por los complicados traslados.
4. El Tourist Trophy (TT) de la Isla de Man: El desafío sobre dos ruedas
Aunque principalmente conocido por su faceta de motos, el Tourist Trophy (TT) de la Isla de Man es una de las competiciones más emblemáticas de Europa. Este evento, que se celebra anualmente en la isla británica, reúne a los mejores motociclistas del mundo que compiten en una pista de carretera cerrada de 60 kilómetros de longitud, donde las velocidades extremas y la destreza en las curvas son esenciales para la victoria. El TT es famoso por su peligrosidad, ya que la carretera no está diseñada específicamente para competiciones y cuenta con numerosos obstáculos naturales.
La carrera se celebra desde 1907, y ha sido el escenario de algunas de las historias más impresionantes y trágicas del automovilismo. Los motociclistas deben enfrentarse no solo a la velocidad, sino también a la precisión, ya que la mínima distracción puede significar un desastre. A pesar de los riesgos, el Tourist Trophy sigue siendo uno de los eventos más esperados por los fanáticos del motociclismo. Para quienes visitan la Isla de Man, el alquiler de vehículos para moverse por la isla y disfrutar de la belleza natural del lugar es una opción práctica y conveniente.
Más Motores • 27 Jul, 2025
Nick Cassidy repite victoria en Londres y Porsche es campeón de la Fórmula E
El neozelandés solo había sumado un punto en las primeras seis carreras de la temporada 2024/25, pero este triunfo —de punta a punta— le permitió completar un triplete de victorias.
Nick Cassidy cerró su etapa con Jaguar TCS Racing con estilo al ganar también el domingo en el E-Prix de Londres para terminar la temporada como subcampeón. Al mismo tiempo, Porsche hizo lo necesario para quedarse con los títulos del Mundial de Equipos y de Constructores.
El neozelandés solo había sumado un punto en las primeras seis carreras de la temporada 2024/25, pero este triunfo —de punta a punta— le permitió completar un triplete de victorias.
Esto también marcó cinco victorias en seis carreras para Jaguar TCS Racing en el mismo fin de semana en que tanto Cassidy como el director del equipo, James Barclay, se despiden de la escudería. Barclay se va tras liderar el regreso de la marca al automovilismo y haber estado presente en las 127 carreras de Jaguar en la Fórmula E hasta hoy.
Cassidy cruzó la meta con 13,5 segundos de ventaja sobre Nyck de Vries (Mahindra Racing), logrando el segundo mayor margen de victoria en la historia de la Fórmula E. Además, solo Antonio Félix da Costa había ganado tres seguidas anteriormente. El nuevo segundo puesto de De Vries también ayudó a Mahindra a sellar su mejor posición en el campeonato de equipos desde 2017/18: cuarto lugar.
Sébastien Buemi (Envision Racing) repitió podio tras su resultado en Yakarta y terminó tercero, tras haber largado 19º. Jake Dennis (Andretti) llegó cuarto, seguido por Mitch Evans (Jaguar TCS Racing), quien perdió el segundo lugar que había conseguido en pista debido a una penalización de cinco segundos por exceder el límite de velocidad durante el período de Full Course Yellow.
Ambos Nissan necesitaban terminar entre los cuatro primeros para tener chances de superar a Porsche en los campeonatos de equipos y constructores, pero no lo lograron, a pesar de que el campeón Oliver Rowland lideraba el intento. Un toque con Nico Müller en la vuelta 16 terminó con la carrera de ambos. Aun así, Rowland estuvo presente para recibir el trofeo de campeón del mundo de pilotos y celebrar con el público local, que colmó el recinto, tras haber asegurado el título en Berlín.
Esto significó que Porsche se coronó por primera vez campeón tanto de equipos como de constructores, mientras que Jaguar TCS Racing también superó a Nissan para quedarse con el segundo lugar en ambos campeonatos.