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El motor se prepara para un curso 2020 comprimido y sin público

El motor se prepara para un curso 2020 comprimido y sin público
FIA

Suspendidos por la pandemia de coronavirus, los campeonatos mundiales de automovilismo rediseñan sus calendarios, con la puerta cerrada -sin público- como norma y la Fórmula 1 arrancando a principios de julio en Austria.

Antes, las categorías estadounidenses han previsto reanudar sus temporadas; el 17 de mayo en Darlington (Carolina del Sur) con la Nascar y el 6 de junio en el Texas Motor Speedway de Fort Worth la Indycar, ambas sin público.

- Fórmula 1, regreso en Austria -
Tras el aplazamiento sin una nueva fecha (Baréin, Vietnam, China, Holanda, España, Azerbaiyán y Canadá) o la anulación (Australia, Mónaco y Francia) de los diez primeros grandes premios, el promotor Formula One espera iniciar el curso el 5 de julio en el Red Bull Ring de Austria. La segunda carrera será el domingo siguiente en el mismo circuito.

El proyecto de la F1 incluye un campeonato que tendría entre 15 y 18 pruebas, en lugar de las 22 previstos, organizadas por áreas geográficas (Europa en julio-agosto; Eurasia, Asia y América en septiembre-octubre-noviembre, Medio Oriente en diciembre).

Varios circuitos que no estaban en el calendario 2020 están posicionados para recibir carreras (Hockenheim en Alemania, Portimao en Portugal o Imola en Italia) y el jefe de la F1 Chase Carey confirmó que podrían entrar.

Formula One prevé, al menos en un primer tiempo, carreras sin público y con un número restringido de personas en el paddock.

El estado de salud de las personas indispensables en las escuderías será controlado antes de viajar, a la llegada y cada dos días. Los equipos serán aislados unos de otros en los circuitos, así como del gran público (vuelos, transportes y hoteles).

En los próximos días se esperan precisiones de los calendarios de la Fórmula 2 y de la Fórmula 3, dependientes de la categoría reina.

- Fórmula E, por terminar -
Los cinco primeros grandes premios de la temporada 2019-2020, que tenía que terminar a finales de julio en Londres, se celebraron y el portugués Antonio Félix Da Costa lideraba la clasificación de pilotos.

Los ocho siguientes no se han podido celebrar. De seis a quince carreras se precisan para validar el campeonato. La organización de la categoría espera poder celebrar varias carreras entre julio y septiembre.

- IndyCar, 500 Millas aplazadas -
Habitualmente celebradas a finales de mayo, las 500 Millas de Indianápolis se reprogramaron al 23 de agosto.

- Resistencia, Le Mans en septiembre -
Tras las cinco primeras carreras de la temporada 2019-2020, el Toyota N.7 (José María López-Kamui Kobayashi-Mike Conway) es líder del Mundial de Resistencia.

Seis pruebas, entre ellas las 24 Horas de Le Mans, se necesitan para validar el campeonato, pero la organización espera mantener la cifra inicial de ocho.

Las 24 Horas de Le Mans fueron aplazadas al 19 y al 20 de septiembre. Las 8 Horas de Baréin (que reemplazan a las 1000 Millas de Sebring) deberán cerrar el curso el 21 de noviembre.

- Mundial de Rallies, a decidir -
Tres pruebas del Mundial 2020 se celebraron entre enero y marzo, con el francés Sébastien Ogier (Toyota) liderando la general.

Los tres rallies previstos entre abril y junio fueron aplazados sin una nueva fecha (Argentina, no antes del cuarto trimestre del año, e Italia) o anulados (Portugal).

Por ahora se mantienen los siguientes. Una decisión sobre Kenia (16-19 de julio) se espera a mediados de mayo. La situación de Finlandia (6-9 agosto) será reevaluada a principios de junio, con un posible aplazamiento a septiembre u octubre.

El reglamento del Mundial no requiere un número determinado de pruebas para establecer su finalización.

- Mundial de Rallycross, agosto -
El Mundial de Rallycross, que tenía que comenzar a mediados de abril en España, empezará del 20 al 23 de agosto en Suecia, con nueve pruebas en lugar de once.

- Turismos, nuevo calendario -
La Copa del Mundo de turismos no comenzó a finales de abril como estaba previsto. Tras varias anulaciones de careras, el promotor Eurosport Events y la Federación Internacional del Automóvil (FIA) tratan un nuevo calendario que empezaría a finales de agosto y llegaría a noviembre. AFP

Afición Central, domingo, 10 de mayo de 2020 11:29

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